Khối lượng NaOH thu được ứng với mỗi lít nước muối bão hòa ban đầu:

\(m_{N a O H} = \frac{300 - 220}{58 , 5} . 40.0 , 8 = 43 , 8 \left(\right. g \left.\right)\)

- Giải pháp: gắn các khối kẽm (Zn) vào vỏ tàu

- Giải thích:

• Khi gắn kẽm vào vỏ tàu thép, một pin điện hóa được hình thành trong môi trường nước biển. 
• Kẽm có tính khử mạnh hơn sắt, nên kẽm sẽ đóng vai trò là cực âm (anode) và bị ăn mòn trước. 
• Sắt (vỏ tàu) đóng vai trò là cực dương (cathode) và được bảo vệ, không bị ăn mòn. 
• Theo thời gian, các khối kẽm sẽ bị ăn mòn hết và cần được thay thế định kỳ, trong khi vỏ tàu thép vẫn an toàn. 

1. \(𝐅𝐞+𝐂𝐮𝐒𝐎𝟒→𝐅𝐞𝐒𝐎𝟒+𝐂𝐮 \)

2. \(\mathbf{Fe+Fe}_{\mathbf{2}}\mathbf{(SO}_{\mathbf{4}}\mathbf{)}_{\mathbf{3}}\mathbf{\rightarrow 3FeSO}_{\mathbf{4}}\)

3. \(\mathbf{Fe+2AgNO}_{\mathbf{3}}\mathbf{\rightarrow Fe(NO}_{\mathbf{3}}\mathbf{)}_{\mathbf{2}}\mathbf{+2Ag}\)

4. \(\mathbf{Fe+Pb(NO}_{\mathbf{3}}\mathbf{)}_{\mathbf{2}}\mathbf{\rightarrow Fe(NO}_{\mathbf{3}}\mathbf{)}_{\mathbf{2}}\mathbf{+Pb}\)

• Gang: Là hợp kim Fe-C với hàm lượng carbon chiếm từ 2% đến 6,67% khối lượng, ngoài ra còn có một lượng nhỏ các nguyên tố khác như silic, mangan, photpho, lưu huỳnh. 
• Thép: Là hợp kim Fe-C với hàm lượng carbon chiếm dưới 2% khối lượng (thường từ 0,02% đến 2,14%), và cũng chứa các nguyên tố khác để tăng cường tính chất như độ cứng, tính đàn hồi.