chúc các trai xinh gái đẹp trong OLM đặc biệt là các thầy cô giáo như cô @Nguyễn Thị Thương Hoài một năm mới vui vẻ tràn đầy niềm vui và hạnh phúc❤❤❤

mai thi rồi vui ko nổi:):):)

báo cáo liền ko nó nhiều

sao lại báo cáo?

Ha Nam va Hung Yen 

ha nam va hung yen 

là thật bạn nhé

cái này là thật nha em

Đầu năm 1965, Bộ Quốc phòng cử Trung tướng Đinh Đức Thiện, khi đó là Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần sang Trung Quốc công tác. Tại đây, ông Thiện được các chiến sĩ nước bạn cho đi tham quan những chiếc cầu dây cáp bắc từ núi này sang núi kia, từ bờ sông này nối sang bờ sông kia trong thời kỳ chống Nhật.

Về nước, ông Đinh Đức Thiện mang công trình mà mình tận mắt chứng kiến bên nước bạn trình lên Viện Kỹ thuật Giao thông, kết hợp với một số khoa của 4 trường đại học đóng trên địa bàn Hà Nội cùng nhau nghiên cứu, tiến tới việc đưa vào áp dụng phương pháp vận tải “mới lạ” này trong các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.

Lúc đó, ông Nguyễn Trọng Quyến đang là giáo viên của khoa xe máy của trường sĩ quan hậu cần được chọn là người lái xe đầu tiên đi trên cáp. Ông kể lại: “Lần đầu tiên tôi cùng với những người đồng đội của mình thử nghiệm lái xe trên cáp ở khu vực cầu Diễn, trên chính 2 bờ sông Nhuệ.

Anh em kỹ sư cho máy đóng trụ bê tông âm từ 5m đến 6m rồi tiếp tục dùng tời buộc cáp, loại cáp to như cổ tay từ bờ sông bên này qua bờ bên kia với độ võng nhất định theo như tính toán của các kỹ sư. Tôi lái một chiếc xe tải của Liên Xô, chạy bằng hệ thống bánh puli (poulie: ròng rọc) trên cáp gần giống như bánh tàu hỏa chạy trên đường ray vậy.

Mới đầu tưởng có các puli định vị trên cáp cứ thế trượt theo nó mà sang bờ bên kia, ai ngờ nó đánh võng kinh khủng. Ròng rã từ tháng 2/1965 đến 5/1965, tôi liên tục chạy thử bằng 2 cách. Đầu tiên là chạy bằng puli như đã kể, sau thiết kế sàn trượt cho xe có tải trọng từ 4 tấn trở lên.

Xe có tải trọng 1 tấn chạy bằng puli đè lên cáp được áp dụng cho những chỗ địa hình thoáng, máy bay trinh sát địch có chụp tọa độ cũng chỉ thấy hai vệt dây chứ không đoán được đó là cầu. Xe trọng tải từ 4 tấn trở lên chạy bằng sàn trượt áp dụng cho những nơi địa hình có cây cối nhiều, máy bay trinh sát địch khó phát hiện hơn”.
 

mờ quá

a) sầm sơn , nha trang , cửa lò

b) bà rịa - vũng tàu , đà nẵng , hải phòng , khánh hòa

panzer của đức quốc xã mà sao mỹ lái ?

Việt Nam có diện tích phần đồi núi lớn hơn đồng bằng với diện tích đồng bằng chiếm khoảng 1/4 và diện ttích ích phần đồi núi chiếm khoảng 3/4. chúc bạn học tốt nha:33

Đồi núi hơn đồng bằng

chiến hạm thiết giáp đức (nhìn ngầu thật sự)

Chiến hạm Đức

Ngày 13 tháng 3 năm 1954

☘ Trả lời : 

- Từ ngày 13 tháng 3 năm 1954 đến ngày 7 tháng 5 năm 1954 . 

ĐB bắc bộ